HA36S アルトワークス に使用していた
KCテクニカ製 ダイレクトサスキットです。
構造上最近のスズキ車はリアの車高があまり下がりませんが、このサスはスプリングの部分をショックにコイルオーバーする事により快適な乗り心地と車高ダウンを両立した凄いヤツです。
4WDに付けておりましたが走れない車高まで落とせます。
落としすぎるとリアのスプリング受け皿が上下くっついてノーサス？車高を上げたとても気に入っておりましたが、ジャンクとしての出品です。
うれしいアッパーマウント付き！
(本来は純正アッパーの部品を流用します)

※ジャンク内容
車高調の下の部分が固着して回せません。春に車検受けた時は回ったのですが、先日調整しようと思ったら硬くて諦めました。
上部の減衰力調整ダイヤルのナットが緩んでます。ナット締めたら多分直るかな？
ショック抜けてる？乗り心地が最初に比べて悪くなってきたのでショックに何らかの劣化がありそうです。
ディーラー車検のアンダーコート塗ってもらった塗料がついてます。
サビ、キズあります。
バネの塗料がサビて剥がれている部分があります。
車高調レンチが1個しかありません。

送料無料で送ります、ジャンク品ですのでノークレームノーリターンでお願いします。

以下、公式サイトの説明分↓↓↓

アルト[HA36]4WD及びFF車のリアサスペンションをコイルオーバー化したダイレクトサスペンションです
ノーマル値より20mm～100mm以上のダウンを可能としました
全長調整式ショック採用でストローク（乗り心地）はそのままに車高を大きく変更出来ます
乗り心地・快適性を確保したままベタベタ仕様が可能になります

当社サスペンションはもちろんですが、他社商品のリアサスペンションに納得出来ないお客様
当社が「新型アルト（HA36）FF・4WD」のリアサスペンションの特性を考慮し、現車でテストを繰り返し行って完成された、新型アルト専用リアサスペンション機構です


リア専用左右セット（4WD、FF対応）
ショートストローク仕様
減衰力12段調整式
654/206～1417/446（0.1m～0,3m/sec）
バネレート：4.5kg（2022年 9月 15日 1時 18分 追加）ダイレクトサス使用時のアルトワークスの画像をアップしました。
車高を落としすぎるとバネの受け皿の上下がぶつかってガコンガコンな乗り心地になるので、短くてバネレートの高いバネを底付き防止に装着しておりました。
そのバネはこの商品には含まれません。（2022年 9月 16日 22時 01分 追加）車高調レンチの画像をアップしました。
小さい方はダイレクトサス用ですが、大きい方はなんか違う物かもしれません。一応オマケでお付けします。
私はこれとは別の市販の車高調レンチを使って調整していました。