加工内容
【 Ｎゲージ ☆ Ｃ62(常磐形) 火室・運転台照明・煙突内点灯・テンダーライト・テールライト  (工作室キムラ 9520201767) 】

* 種車；KATO(2017-6) C62 常磐形
* KATO(2017-6) C62 常磐形 にエクシンテック製 火室キットを組み込みました。
「火室とは、蒸気機関車のボイラーの内側に作られた燃焼室です。 火室キットは，この火室に燃料をくべる際に見える炎を再現します。」
「火室キットは常点灯仕様です，赤と黄のLEDを組み合わせてリアルな燃焼を再現しています。」
 (エクシンテックさんのホームページより引用)
上記の様に赤と黄のLEDを組み合わせて燃焼を再現しますが、本製品はLEDをオレンジ一色にして火室の高温部とその上の炎を表現しました。また、LEDを一つにすることにより火室内に空間ができ、石炭投入口のまるい輪郭を明瞭にしています。
* 火室に加え，運転台照明，煙突内点灯，テンダー車にライトとテールライトを取り付けてあります。
* 運転台照明は，前進・後退 両方向で点灯します。
* 煙突内点灯は，火室基板(火室LED用端子が二組あります)の余った端子を利用して煙突内のEDを点灯させるギミックです。
* 煙突は，接着剤で固定してあります。種車に煙突の交換・重連走行時の消灯等の機能が付いてる場合，それらの機能は使えなくしてあります。
* 常点灯加工を施してあります，PWM制御コントローラーを使っていただければ停車状態・超低速走行時でもヘッドライト・運転台照明・テンダーライト・テールライトは点灯します。
(火室基板は，常点灯の機能が備わっています)
(コアレスモーター車両の低速性能が優れているため，使用するPWM制御コントローラーによっては常点灯状態になりにくい事があります，KATO製のPWM制御コントローラーにこの傾向が見られます) (コントローラーのパルスの周波数の違いによるものと思われます)
(レール・車輪の汚れに敏感です，レールコンディションへのお気遣いをお願いします)
* 非PWM制御コントローラーの場合は，種車本来の機能になります。
(LEDは，約3V(中速～)ほどで点灯します。)
* この加工における走行推奨電圧は10V以下です，TOMIXコントローラーでMAXの80％以下，KATOコントローラーでMAXの70％以下が目安です。
* テンダーライトは，ライトケースにLED(1608 電球色)を入れＵＶレジンでレンズ状に成形してあります。
* テールライトは，テンダー車のテールライトのモールド部分に穴を開け，0.5㎜の光ファイバーをレンズにしています。
* ヘッドライトを明るくするため，LEDの位置を前方に移し上向けに取り付けてあります。
* 本製品は，配線に0.08㎜の被覆銅線を使用しています。無闇な分解は避けて下さい，配線が断線することがあります。
* LED点灯状態の写真は，実物と色が違って写っていることがあります。
* 写真は，常点灯状態で撮影したものです。
* メーカー取り付け済以外のパーツは取り付けていません。

店舗でも販売しています，店舗で売れた場合には未入札ならばオークション取り消しにすることがあります，ご了承願います。

下記ホームページにて他の特製品をご覧いただけます。
http://www1.odn.ne.jp/~cal23820/a-index.htm

定休日；水曜日・第三木曜日
営業時間； 12：30～19：00

お支払い(ヤフオク上で)確認後営業日1～2日で発送いたします。
商品をお受け取りになりましたら速やかに受け取り連絡をよろしくお願いいたします。

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