【開封済動力ユニット(1両)走行化パーツ取付加工済み未走行】
★An・Rail（赤い電車/AN-1001) 《2010年3月春頃購入》
①仙台空港鉄道SAT721系仙台空港アクセス2両セット〔TOMY TEC走行化パーツ,KATOカップラー＆幌枠取付加工済〕仙台地区 東北本線乗り入れ仙台空港線 です。

②JR東日本E721系500番台タイプ 2両セット・仙台空港アクセス線直通 《2010年春頃購入購入》
〔鉄コレ動力付 走行化パーツ,KATOカップラー＆幌枠取付加工済〕仙台地区 東北本線乗り入れ仙台空港線 です。元々動力ユニットと車体とのはめ込みが甘くなっており、ゴム系ボンドで接着する加工が必要になるかと思います。

TOMY TEC鉄道コレクション〔TOMY TEC走行化パーツ,TOMIXパンタグラフ,KATOカップラー＆幌枠取付加工済〕
③福島交通7000系2両セット《2011年3月発売時に予約購入》
④北陸鉄道7200形2両セット《2011年3月発売時に予約購入》
⑤長野電鉄8500系3両セット《2010年4月発売時に予約購入》
⑥秩父鉄道7000系(7001編成)3両セット《2010年4月発売時に予約購入》先頭車障害物避け部品、片側のみ欠損。

◆外箱がありませんので、写真のプラスチック車両ケースに入れて、緩衝材を入れた段ボールに梱包し配送します。
●組立て後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、仕事が忙しく忘れた存在に…昨年末に引越しを機にコレクション整理で出品します。動力ユニット1両は購入時と出品時にテスト走行し、スムーズ走行しました。組立てにはゴム系接着剤を使用しています。修正加工が必要な場合は綺麗に剥がせますので、ご自身で加工お願いします。写真が全てで購入時からの外箱の細かいキズ凹みや極小の塗装ムラ、加工済みでゴム系ボンドのムラがあり、神経質な方は入札お控えください。あくまでも素人加工個人所有の品として、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。

【商品解説】
■SAT721系
2006年より導入され、2008年度のローレル賞を受賞したデザイン性と利便性に長けた交流電車です。0番台はJR東日本・仙台地区の417系・455系・457系・717系電車などの置き換えを目的として製造されました。仙台空港線との直通運転専用の車両である500番台と仙台空港鉄道のSAT721系電車は仕様が同一で併結運転が可能で、低床化によりバリアフリー化にも貢献しております。

■東京急行電鉄7000系中間車を基に改造された福島交通7000系、北陸鉄道7200形を製品化致します。
福島交通7000系では、東急時代のパイオニア台車を装備し、特徴ある床置式冷房装置も再現しています。
北陸鉄道7200形では、ＤＴ21台車を装備し、特徴あるスノープロウも再現しています。
各前面は異なる尾灯の形状や、前面方向幕の有無など細かい違いも再現しています。

■8500系車両は、1975年(昭和50年)から製造された、元・東京急行電鉄(株)の通勤型車両で、1976年(昭和51年)には優れた通勤型車両に贈られる鉄道友の会ローレル賞を、同社の車両として初めて受賞しました。
長野電鉄では、2005年(平成17年)に東京急行電鉄(株)から2編成6両を初めて譲受し、改造工事を施したうえで導入いたしました。その後も増備を続け、現在6編成18両が主に長野線長野駅～信州中野駅間で活躍しており、特に朝夕の通勤・通学時間帯の混雑緩和に威力を発揮しております。
●東急新玉川線開通前の1975年に登場し、東急電鉄の主力車両として活躍してきた8500系も、一部が秩父電鉄と長野電鉄に譲渡され、新たな活躍をいたしております。
●また譲渡に際し、中間車を先頭車改造した編成も登場しております。
●動力化にはTM-08(20M級A)、トレーラー化はTT-03、TOMIXパンタグラフは(0238)PG16