KD-KZN185W ハイラックスサーフ185 3.0ディーゼルターボ 5M/T パートタイム4WD 事故現状渡し
ワンオーナーです。
新車購入時から車検・整備はディーラーで受けてきました。エンジンオイルも5000キロ毎、定期的に交換してきました。エアコン含む機関良好な車両でしたが、事故により出品致します。

以下長文ですが、興味がある方お読み頂けると幸いです。

先日、交差点にて左後方に横から追突され、その弾みで90度回転し、右後方を民家の壁にぶつけて止まりました。（車対車。双方時速20ｋｍ程度）その衝撃で右後方のガラスが割れ、車体も大きくへこみました。当方素人ながら、内側から力を加えて外に出しましたが、プロの方でないときちんと直すのは困難と思います。また、ディーラーにて修理見積を依頼したところ、150万円超えとの事でした。後ろ半分は駄目になっているとの見解でした。
そこで、業者さま向けに出品させて頂きます。入札・落札前に現車確認をして頂けると安心です。

事故により外観が悪くなった事以外に、把握している不具合点やお伝えしたい点。
・タコメーターが作動しません。・メーター内の電球（内部）、一か所切れてます。・内装も年式相応に傷んでいます。・カーナビとデッキは取外します。・携帯ホルダーは取外します。・車載工具のジャッキは外します。・右後席ドアは半ドア

写真では分かりにくい点や、大きな整備等、自分が購入する立場なら知っておきたい点。
・ミッション、全てのギアで入り良好で、抜けもありません。・20万キロ前後に、中間マフラー新品交換（タイコ部分から排気漏れあった為）・25万キロ前後に、セルモーターリビルト交換 パワステギアASSYリビルト交換・26万キロ前後に、プロペラシャフトベアリング交換 リアショックアブソーバー新品交換・27万キロ前後に、燃料タンク上部のホース交換（燃料タンクから上の給油口までの部分） リアヒーターへの冷却水のライン新品交換 フロントショックアブソーバー新品交換・28万キロ前後に、クラッチフライホールとディスク等を新品交換（詳しい方ならご存じかもしれませんが、フライホイールが特殊な構造で部品代で10万円弱。ディスクや工賃含め合計20万円超）・10、20、30万キロでタイミングベルト交換・3年程前にエアコンガス補充（真夏でもしっかり冷えます）・すべてのパワーウインドウの動作良好です（バックドアの開閉も大丈夫です）。・純正フロアマットお付けします。・ダブルバッテリーですが片方は昨年交換しました。・ドア4枚ともデットニング済で社外スピーカー入ってます。・ヘッドライトはLEDに交換済・初回車検のH11年～前回車検のR3年までの整備点検記録簿あり（H13年のみありませんでした）
現在も使用中の為、多少走行距離伸びます。全ての不具合は把握出来ていないと思います。現車確認の時間について、平日は19～21時、土曜日は14～21時、日曜。祝日は9～21時に可能です。
名義変更出来る方とありますが、落札後日数頂ければ抹消後のお渡しも可能です。交通費の負担頂ければ、自走にて受け渡し可能です。
（2022年 10月 5日 09時 15分 追加）右後方（運転席後ろ）のドアは半ドア写真追加します。（ギガファイル便です。コピペしてご覧下さい）
左後方https://69.gigafile.nu/1012-c4774e2a14e3253dab6f1be03179c9b83https://59.gigafile.nu/1012-deef2b1a56ed70615edbd3ec7a2deccc1https://59.gigafile.nu/1012-b2fe9b59e578d95ad9c25d3a73b7fd974
事故直後の右後方（自分で手直しする前のエンジンルームhttps://59.gigafile.nu/1012-b7ef8f67a76dc0aaf8b71829f946b84achttps://59.gigafile.nu/1012-c6e87f8ddd69c5bbe7507c635ec76e75f